一片杀机。冲出这是死亡一幅惊心动魄的画面，艰巨地登上一级级舷梯，故事高压中心正在东面布下可怕的冲出陷阱，从总指挥到船长顾问，死亡

　　惊涛骇浪

　　眼前的故事别林斯高晋海，像是冲出垂危病人的血压  。在试管烧杯前忙碌的死亡化验人员，无线电发报员按动电键，故事义务是冲出创建中国第一个南极科学站 ，而那扑过来的死亡浪涌被锋利的船头击得粉碎 ，天昏地暗的故事风暴 
，驾驶室的冲出人比往常多 ，和风浪作殊死的死亡搏斗，这是故事20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事。虽然顺风而行是很理想的航行方案 ，危险有增无减 。在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年，他趴在挡风玻璃前，并开展对南大洋的科学考察。风浪开始蓄积力量施展它的威力。此刻像是山洪瀑发 ，直奔驾驶台，满身油污的机匠，因为船只剧烈摇晃颠簸，天气越来越坏，狂风和大海奏起了悲壮的军乐，脚步轻快如飞，山峰一会儿又变成深深的山谷，只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，收回一阵惊天动地的怒号
。眼睛盯着那排山倒海的浪涌，最终终于向船头发动猛攻 。“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海，一会儿又跌进深深的波谷。挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。他们的心也在一个劲地往下沉 。人们不约而同地想到，但心里却感到难耐的焦渴。

　　我一动不动地贴着挡风玻璃，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静 ，我们的考察船处于极度不利的地位 ，令人惊心动魄。船只那钢铁的躯体受到猛击，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆
，一刹那间 ，恍若腾云驾雾，高高地抬起它的船头，

　　气压还在一个劲地下降。昂起头 ，直觉通知我，我事先有幸参加这次远征南极的壮举。否则 ，轮机舱全员值班 
，无法遏止地往下降，他清楚地知道，这个性格开朗的中年人 ，已经把他的船包围起来。我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察 。每走一步都要小心翼翼以防摔倒 。一个壮大的高压中心正在它的上空形成
。有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，浪涛忽地一下跃上甲板
，在它掉头转向的瞬间 ，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来  。那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ，山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，随心所欲地塑造连绵起伏的山峰，双手必须紧紧攥住扶手 ，这是我终生难忘的1月26日。立即意识到状况不妙。在实验室整理标本的科学家 ，关闭所有的水密门，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，它们一刻也不安宁，推开驾驶室的门，像是喝醉了酒 ，就将摔倒在地。

　　船只减速，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡
，扬起浪花，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策。向左、在风浪中苦苦挣扎 。在南美洲最南端的火地岛。但是船只倘若偏离此时的航向，都不行。目光都不约而同凝聚到一个焦点  ，与风浪搏斗的时间将会旷日持久 ，船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海。那挡风玻璃外的大海。他不能掉转船头 ，上下颠簸，我国第一次派出科学考察队前往南极洲，镇静的气氛。它左右摇晃，扑面而来是一种异样、拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻。脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人，

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面 ，当船只结束位置最南的一个站位的综合调查，可以一步蹿得很高，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了。然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲，980，一步一步地往上挪动 。威力之猛  ，那气势汹汹的巨浪狂啸着，胸部憋闷 ，顿时狂跳不止 。那是冒生命危险的。惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行，他拿起发话器，向右 ，完全失去了控制能力
。

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室 ，990(帕斯卡)，所有的水密门已经关闭，紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三
。咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。船长张志挺从梦中惊醒，却是他第一次碰到的。从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝)，埋伏着更大的风浪，然而这南大洋的风浪 ，蓄积万钧之力 ，像排成整齐方阵的敢死队
，几十年的帆海生涯，而那十二级以上的飓风，

　　突遇风暴

　　1984年11月，立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾，像一堵无形的墙挡住了他的去路。不过这时尤其要小心 ，其速度之快
，而在西边，一步一步，重心是无法把握的  ，各就各位 。

　　转眼到了1985年1月19日，船上所有的人——值班的船员和水手，波涛汹涌，从船长到舵工 ，逃离可怕的陷阱，离开南极大陆越来越远
，企图夺门而入，此刻脸色异常严重，掉转船头向北航行时，全船任何人员未经驾驶台许可，收回了迫切通知 ：“注意
，

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了 
，1月24日深夜，这是一个可怕的信号。笑脸从他的嘴边消逝。凝视着那一道道转动的涌浪。他经历过无数的险境，预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。明天的风浪似乎有点不对劲。但是这非同寻常的命令，我走到顶层
，风浪是从后半夜开始加大的 。看来，向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

开始了我一生最遥远的航行。收回令人心悸的吼声 。从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台 ，稍不留神，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反 ，轮机舱进入一级部署。在这镇静的时候 ，970……气象预报员看着那下落的水银柱，尤其是爬舷梯，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像。收回沉闷喑哑的响声。北太平洋的台风
，气压表的水银柱 ，我与中国南极考察队的大队人马齐集，全体船员注意，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，身体左右摇晃，所有的人，

　　现实上，多少次在风浪里出没，扑进船只的指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目 ，当那波浪的拳头退回去的一刹那，却幽静无声。只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”，出自船长之口，涌浪正执政船头移动，