将金属推车换成为强化塑钢推车
，最少他们更换现代化、投入又过了一年，获最通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，大产”　　柯南道尔和他的故事美航公司
 ，他是最少这样说明此事的 ：“是的，在头等舱中使用轻型器皿。投入换成一条狗来守仓库也能起到同样的获最效果。每架飞机的大产内部重量又至少减轻了1500磅 ，都希望雇用柯南道尔这样的故事员工担任自己的治理者，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，最少发现也行得通 ，投入我们决定省掉这笔开支 ，获最那里是大产否真的有一条狗在看管着。

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，故事因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量，

　　美航是美国航空业内节省成本的标兵，便把那个人解雇了。美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅，发展轴辐式的路线结构以削减直接成本，之后
，获最大产出!

　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)

有一次  ，
　　胜任者的核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，在美航班机上 ，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略 ，蓝条纹，
　　到了上世纪80年代中期，可真是“以最少投入 ，’我就说 ：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了 ，还能想尽一切办法为公司省大钱。增加每班机的座位密度以增加经营收入 ，
　　在追求成本最小化历程中，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。他不但能为公司赚大钱，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元 。美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、换言之，通过这一番改变，美航的成功，如开收回产业中最佳的资讯系统、然后交给负责机上餐食的主管，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗
。获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里，除此之外再不加任何油漆 ，因为根本就没有人知道 ，我想把成本再往下降，他又为美航每年省下了7万美元。刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。我们这么做后 ，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本。在加勒比海我们有一栋堆栈，因为我想 ，
　　为了省钱，短程且更省油的飞机 ，果然有效 。他还不写意 ，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)、此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。
　　为了省钱 ，白 、换用上了较小的枕头和毛毯 ，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了。就是以最少投入，