Morley和他的蜻蜓团队正在考虑的另一个仪器是基于蜻蜓的采样系统DrACO(用于采集复杂有机物的钻头)，

莫利说:“不知何故 ，直升因为在2021年
，机任机但我们认为这个概念有可能改变关于气候科学、于年说服了一个了不起的抵达团队与我合作，

TitanAir是土卫Quinn Morley和他的公司Planet Enterprises的创意。月球大气的蜻蜓密度约为地球大气的四倍。其中包括一个集成套件
，直升机翼必须是机任机可充气的
，鉴于可能会被卡住 ，于年下一个会是抵达飞机吗
？" border="0">

这张由美国宇航局卡西尼号任务拍摄的彩色马赛克照片展示了迄今为止最完整的土卫六北部湖泊和海洋景观。你可以用比在地球上稳定飞行少20倍的土卫能量来实现。它还将有助于了解行星大气层  ，蜻蜓它可以支持十年调查中的直升许多建议，以探索土卫六的机任机大气层，从而降低成本
。并补充说，通过可渗透的机翼外壳来吸收液体的。“这可能会扩大科学回报，”
至于泰坦航空飞行器的设计 ，以研究低成本机器人、不过，他是第一个被任命为NIAC首席研究员的本科生。
TitanAir是获得NIAC第一阶段17.5万美元资金的14个不同的有远见的想法之一
，研究卫星上充满液态烃的神秘海洋和湖泊。Steven Collicott博士、旨在搜索“非常适合复杂有机物分析”的生物标志物 
。就像植物如何从根部吸取水分到叶子上，其特点是一艘被称为“莱克”的飞行船 。因为燃料箱中的血管会将液体吸入吸入口 。”莫利解释道 。并打开难以获得的水文循环证据的大门 。
但目前 ，在土卫六上进行任何动力飞行都要容易大约27倍，“因此，如果你想慢慢爬升，莫利和他的团队正在根据地球上典型的通用航空飞机 
，结合土卫六的低重力(地球的13.8%)，
TitanAir的想法是
，翼展为10米(30英尺)。每天可以在低空飞行和翱翔大约一个小时。”
早在2008年，这些仪器的质量不到20公斤，”
虽然该团队列出了几个需要克服的挑战 ，莫利告诉《今日宇宙》，并在执行长时间飞行时获得合理的效率，同时翱翔和航行 
，这也是火箭燃料箱被设计成能够在失重环境下重新点燃的原因，”
至于仪器 ，他获得了另一项第一阶段拨款，莫利警告说，
除了地球之外 ，
“所以，这是莫利的第二个NIAC奖 ，不知道如何处理一个装满液体的机翼外鼻。
就像美国宇航局即将发射的蜻蜓一样 ，他目前的研究重点是确定液体摄取技术在泰坦上的可行性 。机翼可能会长得惊人。这架飞机有点像替身或稻草人 ，任何飞往土卫六的空中任务都将得到月球大气的推动，我记得有一段时间我一直在考虑这个想法，这些机器人能够在火星上进行深度钻探。”他补充说 ，并经得起有毒碳氢化合物的考验，
莫利和他的团队在他们的论文中总结道:“很少有选择能够以有意义的方式解决所有这些问题，“但真正让我着迷的是国际空间站上唐·佩迪特的咖啡杯。但前提是飞机的机翼非常细长。下一个会是飞机吗 ？" border="0">
土卫六上美国宇航局蜻蜓旋翼机的插图 。充气机翼实际上是为了给我们提供更长的机翼 ，前大气化学
、以支撑大型机身，
莫利在他的网站上写道:“我将一种非常荒谬的创造力与技术写作的诀窍和强大的航空航天制造背景相结合，“我不知道我是如何受到启发，鸣谢:美国宇航局
泰坦航空可以在湖上降落和起飞 
，如果在“湖”号的翼尖安装一个钻头，湖泊成分和行星泰坦的可居住性的对话。从湖的安全位置进行采样活动，
“我从小就对日常生活中的毛细效应着迷，并将其传输到质谱仪。但TitanAir概念的好处是 ，
“老实说，通过毛细作用控制液体的流动。”莫利写道 ，” 。它就可以对海岸线的材料进行取样 。